Automoción
Para la industria de la automoción el níquel químico es un recubrimiento diferencial debido a su poder anticorrosivo y la uniformidad de capa.
Las principales ventajas para el sector son:
Uniformidad:
La estrecha tolerancia dimensional en las piezas es una de las exigencias de este sector. Para ello, la uniformidad del níquel químico ayuda al mecanizador, que solo tiene que tener en cuenta el aumento de la capa, sin preocuparse por la dispersión de la misma.
Poder anticorrosivo:
Las grandes series que se manejan en este sector suelen acarrear problemas de oxidación en el transporte y el almacenaje. En ese sentido el recubrimiento ayuda a dar la protección necesaria para que lleguen al montaje en óptimas condiciones.
Cuando la exigencia es mayor, el níquel de alto contenido en fósforo es el recubrimiento ideal para soportar ambientes altamente corrosivos.
[Tabla Poder Anticorrosivo]
| Recubrimiento | Ni P 2-4 % | Ni P 5-7% | Ni P 10-12% | NiPTFE | Cromo duro | Níquel electrolítico |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Horas C.N.S. | 48h. | 100h. | 1000h. | 240h. | 24h. | >24h. |
Níquel teflón. Desgaste
Las nuevas generaciones de motores y en general la alta tecnología inherente a las nuevas gamas de vehículos han hecho del níquel teflón un recubrimiento muy apreciado por la industria, por su bajo índice de deslizamiento. Así en piezas que hacen ciclos continuados de desgaste es el recubrimiento ideal.
[Tabla Comparativa Desgaste]
| Recubrimiento rozando con un eje de acero | Velocidad de desgaste (m3/Nm) | Coeficiente de fricción |
|---|---|---|
| Níquel teflón / acero | 3×10-15-15 | 0,10-0,07 |
| Níquel químico / acero | 3,4×10-13-13 | 0,38-0,21 |
| Cromo duro / acero | 6,9×10-14 | 0,21-0,15 |
| Acero / acero | 5,5×10-12 | 0,48-0,30 |
